DEEN
Mercedes-AMG GLE 63 S · GLS 63 V167 · X167
Exclusive Performance

Zwiększenie mocy Mercedes-AMG GLE 63 S i GLS 63

707 KM silnika V8 (+95 KM) na bazie seryjnego osprzętu, z kalibracją Lambda‑GT dopasowaną do konkretnego pojazdu

Z 612 do 707 KM. Moc, która pozostaje także pod obciążeniem.

Lambda‑GT rozwija silnik V8 GLE 63 S i GLS 63 na bazie seryjnego osprzętu z 612 do 707 KM.

Podawana jest moc silnika spalinowego. Silnik elektryczny 48-woltowego układu mild hybrid (do 23 KM) nie jest modyfikowany i nie jest ujęty w tej wartości. Oba modele mają ten sam napęd, różnią się jednak masą, nadwoziem i typowym sposobem użytkowania. Przy masie własnej przekraczającej dwie tony o użytecznej dodatkowej mocy decyduje gospodarka cieplna. Szczegóły dotyczące doładowania Lambda‑GT opisuje w sekcji Turbosprężarki i układy doładowania.

Za kierownicą Mercedes-AMG GLE 63 S · GLS 63
Rozwój mocy

95 KM więcej dla GLE 63 S i GLS 63 – w szerokim, użytecznym zakresie prędkości obrotowej.

GLS jest użytkowany inaczej niż GLE, nawet jeśli oba mają tę samą moc seryjną.

Regulacja ciśnienia doładowania i napełnienie cylindrów są zestrojone tak, aby dodatkowy moment obrotowy pojawiał się wcześnie i utrzymywał w szerokim zakresie obrotów. W cięższym GLS nacisk położony jest bardziej na średni zakres obrotów, w GLE – na spontaniczną reakcję. Na co dzień, z rodziną, bagażem lub przyczepą, zmiana pozostaje dyskretna, a w razie potrzeby pełna moc jest do dyspozycji.

Kalibracja

Individual Calibration: GLE 63 S i GLS 63 kalibrowane oddzielnie.

Ten sam napęd nie oznacza tego samego stanu danych – ani tego samego obciążenia.

Przed kalibracją odczytywane są rocznik modelowy, wersja oprogramowania, wariant emisji spalin, konfiguracja 48-woltowego układu mild hybrid oraz konfiguracja osi i ogumienia konkretnego pojazdu. Dzięki temu GLS z trzecim rzędem siedzeń, regularnie ciągnący przyczepę, otrzymuje inne zestrojenie niż GLE Coupé.

Funkcje ochronne

Seryjne funkcje ochronne GLE 63 S i GLS 63 nie są wyłączane na rzecz dodatkowej mocy.

Regulacja spalania stukowego, monitorowanie temperatury spalin, ochrona podzespołów i strategie trybu awaryjnego pozostają częścią sterowania silnikiem.

W pojazdach regularnie eksploatowanych pod obciążeniem funkcje ochronne są częścią przydatności do codziennego użytku. Granice temperatur nie są podnoszone, aby osiągnąć wyższą wartość.

Stan danych i zatwierdzenie

Opracowane, sprawdzone i udokumentowane – dla GLE 63 S i GLS 63.

Lambda‑GT opracowuje dla każdej serii modelowej dopracowaną bazę kalibracji i dostosowuje ją do stanu danych konkretnego pojazdu.

Zmiany są opracowywane z określonymi celami dotyczącymi mocy, właściwości jezdnych i zachowania termicznego, weryfikowane pomiarowo i dokumentowane. W GLE i GLS dodatkowym, osobnym celem jest praca z pełnym załadunkiem.

Engineering Validation

Kalibracja nie jest zatwierdzana po jednym przejeździe pomiarowym.

Po kalibracji Lambda‑GT sprawdza pojazd w określonych warunkach: jazda odbiorcza, pomiar mocy i długotrwałe obciążenie.

Rejestrowane są temperatury powietrza doładowującego, płynu chłodzącego i spalin – aby dodatkowa moc pozostawała dostępna także z ładunkiem lub przy wysokiej temperaturze otoczenia.

Dyno Verified

Moc 707 KM jest mierzona na konkretnym pojeździe – a nie przepisywana z karty katalogowej.

Każdy GLE 63 S i GLS 63 skalibrowany przez Lambda‑GT jest po kalibracji mierzony na własnej hamowni firmy.

Ponieważ mimo tego samego napędu oba modele mogą dawać różne wyniki, klient otrzymuje certyfikat swojego pojazdu.

Zapytanie

707 KM dla GLE 63 S i GLS 63 – indywidualnie skalibrowane, zwalidowane i zmierzone na hamowni.

Kalibracja Lambda‑GT łączy zwiększenie mocy na bazie seryjnego osprzętu z kalibracją dopasowaną do konkretnego pojazdu, walidacją techniczną i udokumentowanym pomiarem mocy – osobno dla każdej serii modelowej, a nie jako uniwersalne rozwiązanie dla SUV-ów.

Ponadto kalibrację można uzupełnić o dodatkowe funkcje lub komponenty wydajnościowe – np. dostosowanie zachowania przy rozruchu i na biegu jałowym, zdefiniowane funkcje dźwiękowe lub dodatkowe podzespoły wydajnościowe, zintegrowane z całościową kalibracją. Przykłady można znaleźć w sekcjach Realne projekty pojazdów oraz Indywidualne konfiguracje pojazdów.

Zapytaj teraz
Projekty pojazdów

Inne modele z kalibracją Lambda‑GT.

Ekskluzywne zwiększenie mocy dla Mercedes-AMG GLE 63 S · GLS 63 V167 · X167. Z 612 do 707 KM silnika V8 – skalibrowane dla konkretnego pojazdu, na bazie seryjnego osprzętu i zmierzone na własnej hamowni. Maksymalna precyzja. Wyraźnie odczuwalna przewaga.