707 PS (+122 PS) auf Basis der Serienhardware mit fahrzeugspezifischer Lambda‑GT Kalibrierung
Der SL ist kein reines Sportgerät, sondern ein Roadster mit hohem Reiseanspruch. Die Kalibrierung folgt dieser Doppelrolle: mehr Leistung, ohne dass das Fahrzeug im Alltag nervöser wird. Weitere Ausbaustufen zeigt Lambda‑GT unter Performance-Pakete.
Ladedruckregelung, Füllung und Momentenaufbau werden so abgestimmt, dass die zusätzlichen 122 PS im oberen Lastbereich anliegen. Lastwechsel bleiben weich, der Momentenanstieg gleichmäßig – im offenen Betrieb, wo Motor und Abgasanlage unmittelbarer wahrnehmbar sind, zahlt sich das besonders aus.
SL 55, SL 63 und die Maybach-Variante teilen sich eine Plattform und dasselbe Motorsteuergerät (Bosch MG1CP003), unterscheiden sich aber im Datenstand deutlich. Vor der Abstimmung werden Modelljahr, Softwareversion, Abgasvariante und Ausstattung des konkreten Fahrzeugs ausgelesen und berücksichtigt.
Die Leistungssteigerung auf 707 PS wird innerhalb dieser Systemarchitektur kalibriert – statt Schutzfunktionen zu umgehen, um einen höheren Leistungswert zu erreichen.
Änderungen werden mit definierten Zielen für Leistung, Fahrbarkeit und thermisches Verhalten entwickelt, messtechnisch geprüft und dokumentiert. Beim Roadster ist der Komfortanspruch ein gleichwertiges Ziel.
Dazu gehören Kaltstart, Teillast, längere Konstantfahrt und wiederholte Lastläufe – ein Roadster wird nicht nur auf der Rennstrecke bewegt.
Der Kunde erhält das Zertifikat zu seinem R232 und damit einen nachvollziehbaren Nachweis des gemessenen Ergebnisses.
Darüber hinaus kann die Abstimmung um weitere Funktionen ergänzt werden – etwa Anpassungen von Start- und Leerlaufverhalten oder definierte Klangfunktionen. Im offenen Fahrzeug legt Lambda‑GT sie zurückhaltend und auf Wunsch abgestuft aus. Beispiele finden sich unter Reale Fahrzeugprojekte und Individuelle Fahrzeugkonfigurationen.
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