95 PS mehr für den GT 63 PRO – über einen breiten nutzbaren Drehzahlbereich.
Ladedruck, Füllung und Zündwinkel werden so abgestimmt, dass der Zuwachs über einen breiten Drehzahlbereich anliegt und die vom Werk angelegte Reserve für Dauerlast erhalten bleibt. Das Ziel: gleichmäßige Momentenabgabe und kalkulierbares Verhalten am Kurvenausgang.

